ヒューズ切れ。

おはようございます。晴れております！

朝から暑いです～。

イレギュラーが重なってなんだかバタバタしておりますが

大丈夫です！！大丈夫なのです！

さて昨日はオッティの車検や～タイベル交換その①

シビックのオルタ交換その①たオイル交換などをやっておりました

僕はチェイサーの謎のヒューズ切れを。。。

ちょっと前にバンパー交換したチェイサーです。

走ってる時に急にＮＡＶＩが消えてＡＣＣから電源取ってる物が全て消えてしまったみたいです。ヒューズ交換してもすぐ切れるとの事。

後付けされてるのはＮＡＶＩ，ＥＴＣ，ドラレコ、追加メーター。

車を購入した時から付いてた物ばかりらしいです。

もちろんそこから疑って作業して行きます。

ピンボケですがまぁ、バラしていったらあるあるな配線です。

分岐タップ使いまくりで余ってる配線の処理もそのままで。。。。

まずは、全てを外していって純正ハーネスだけします。

そこから後付けする物の電源線を純正ハーネスから枝分かれさせます。

分かりにくいですが常時電源、ＡＣＣ電源、イルミ、アースで合計１０本追加してます。

消費電力考えてやっておりますので安心してください。

これで車両ハーネス側の加工はできました。もちろんＡＣＣをＯＮにしてヒューズが飛ばないかチェックしながらやって行きます。

ＥＴＣの配線がペチャンコになってる所もありました。

もちろん、カットして除去します。

ＮＡＶＩのハーネスもこんな感じだったので加工して行きます。

こんな感じにスッキリさせました。

いらない配線がこんなにありました。ＥＴＣの電源線なども綺麗にしました。

これで１つずつ付けてはＡＣＣをＯＮにしてヒューズが切れるかチェック。

ヒューズも飛ばなくなってとりあえずＯＫです。あとは個々の機器が熱を持った時に

おかしくなるかですが、うちに修理で入って来た時にヒューズ交換して

ＡＣＣにしたらすぐに切れてたのでおそらくそれは大丈夫なはず。

ある程度組んだので今日は続きやってお返ししたいと思います。直せてよかったです。

ハーネスや配線の断線やショートを分かりやすくする為にも配線はいつも出来るだけシンプルに分かりやすく作ってます。それがトラブル回避への近道です。

今日も今日とて頑張りますよぉ～～！！