おはようございます。今日は曇っております。
しかもまた寒いです。寒い寒い。。。。。
さて昨日は、スープラのプラグ交換やM2のデフオイル交換。
ハイエースのオイル交換などなどメンテDAYみたいな日でした。
それと、お預かりしている2型のハイエース。
エンジンが吹けないチェックランプが付くとの事で原因を調べます。
まずエンジンチェックの点灯は故障コードp0046で
VNターボノズル機構摺動異常みたいです。
走行22万キロ。
なんですか?VNターボノズルって??
簡単に言えば?アクチュエーターですね。もっと簡単に言えば
ターボの関係する部品。
これがおかしくなって走らなくなってるって事です。
といってもうちで初めての事例で本当にこれが原因か不安です。
とりあえず部品を外して単品チェックします。
これがVNターボノズル。

電子アクチュエーターと言えばいいのでしょうか?これでタービンのバルブを動かして
ブーストを制御してます。
これはモーターとギアで動いています。このモーターに電流を流せば動くのですが
その動きが悪い。。。。と言う事でさらにバラします。
ところどころしか画像ないですが。。。。

ちょっとバラしては手で動かしてみたりバラした部品を手で動かしてみたり。。。。。

決定的に悪い所がなく全体的な部品の経年劣化ですが決定的に悪い所がないから何とかなりそうです。ベアリングの動きが渋い所は潤滑剤ふいて手で回してを繰り返して
グリスが固まってる所があるので全部洗浄してモーターのブラシやブラシが当たる部分を
綺麗に磨いたり。そしてグリスや接点復活剤などをを塗りながら元通りに組んで行きます。
そして電流を流して単品チェックしてみると前より全然、スムーズに動きます。
これで車両に組んでエンジン掛けるとエンジンチェック点灯せず。吹け上がりも直りました。実際走ってみると調子いいです~。よかったよかった。
本当は新品部品に交換した方がいいのですがTOYOTAじゃ単品で売ってなくて
タービンASSYで凄く高いです。部品だけで20万以上みたいです。
社外品も売ってるみたいですがあまり良くないみたい。。。
あとはリビルトで売ってるみたいなんで実際はそれがお勧めになると思います。
ただ今回は本当にVNターボノズルが悪いのか、今までうちでは事例がなかったので
お客様にやみくもに、部品変えましょう~と言いにくいので、とりあえず
原因探って出来る範囲で直してみました。直せてよかったです。
請求書渡したら『もっと払いますよ~』と言ってもらえました。
次にダメになったらリビルト品で交換して欲しいから安くしておきました~
原因調べてバラして修理して直せて良かったです~
さて今日もあれやらこれやらで気忙しい感じですが
確実に1つずつやっていきます~
今日も今日とて頑張りますよぉ~~
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